, hogy utazni akar -e a világon, de nem biztos benne, hogyan kell pénzt keresni? A heti cikkben Cindy Landlust interjúja van, aki megosztja a világ minden tájáról készült hajón végzett tapasztalatait! Kíváncsi, mennyi pénzt kereshet egy tengerjáró hajón történő munkavégzésből? Hogyan lehet munkát találni? Mit jelent a munka? Mik az előnyei és hátrányai? Olvassa el tovább, bár ez nem kínálja Önnek ugyanolyan szabadságot, mint a legjobb online munkák, ez határozottan az egyik legérdekesebb utazási munka és az egyik legjobb módja azok számára, akik fizetni akarnak az utazáshoz.
Kérem, mondjon el egy kicsit magáról
Hollandiában született és nőtt fel 19 éves koromban elhagytam otthonom, és az USA -ban a wisconsini Milwaukee -be költöztem, hogy Aupair legyen, ez 20 évvel ezelőtt volt, és azóta nem hagytam abba az utazást.
Sok városban, országban és kontinensen jártam, de a kívánságlistám rövidebb helyett hosszabb lesz. Majdnem 40 éves vagyok, és újabb kalandra készülek. Sokat utaztam a 20 éves koromban, és különféle munkákban dolgoztam a világon, és ezek közül az egyik volt.
A tengeren töltött idő után Londonba költöztem, a turisztikai testületeket képviselő utazási ágazatban dolgoztam. És most Görögországba költözök! Lelkes búvár vagyok, szerelmi fotózás, de az igazi szenvedélyem az utazás.
Hogyan lehet pénzt keresni és utazni a világon Aupair -ként
Mondja el nekünk a vendégszolgálat tisztségének munkáját
A Karib -térség fedélzetén dolgoztam vendégszolgálati tisztként. Én voltam a felelős az összes vendég kérdéséért, problémáiért és kéréseiért. Soha nem volt ugyanaz a nap – a hívási kikötőkkel kapcsolatos napi kérdésekből a kabinjaikkal kapcsolatos panaszokig.
A rossz időjárás néha azt jelenti, hogy hiányoznunk kell a kikötőket, és az első hely, amikor a vendég panaszkodik, az a vendég releváns asztal (én!). De azért is jönnek, hogy segítséget kérjenek a házassági javaslatokkal, születésnapokkal és más szórakoztató dolgokkal kapcsolatban.
Az órák hosszúak voltak, néha több mint 12 óra napi.
Forduljon nap körül, amikor a hajó otthoni kikötőben van, és a régi vendégek távoznak, és az újak a fedélzeten jönnek, elfoglalt napok. Azok a napok, amikor a hajó kikötőben van, egy kicsit nyugodtabb, és általában van idő a partra menni.
Körülbelül 4500 vendéggel és legfeljebb 1500 kollégával találkoztam olyan sok emberrel, és élethosszig tartó barátokat szereztem.
Miért választotta ezt a munkát?
Amikor fiatalabb voltam, a „The Love Boat” TV -show -t néztem, amely egy tengerjáró hajóról szól, és mindig arról álmodtam, hogy egy nap a fedélzeten dolgoztam. A lenyűgöző kikötők, amelyeket meglátogattak, és az általuk elmondott történetek valóban vonzóak voltak hozzám. Mindez annyira elbűvölőnek tűnt.
Amikor a 20 -as évek elején voltam, közvetlenül sok hajózási vonallal jelentkeztem, de soha nem kaptam választ.
Üdülési képviselőként vettem munkát, de soha nem engedtem el az álmomat, hogy egy nap egy tengerjáró hajón dolgozzon. 4 év után nyaralóként éreztem, hogy itt az ideje költözni, és ezúttal aláírtam a toborzó ügynököket, és interjúkat készítettem rajta.
Különböző hajózási vonalakból kaptam ajánlatokat, és úgy döntöttem, hogy megyek a Royal Caribbean -rel. Megtudtam azonban, hogy a fedélzeten lévő élet nem olyan, mint a TV -műsor. A kabinok sokkal kisebbek, és valószínűleg megoszthatók egy másik emberrel. Az órák hosszúak, és határozottan nem elbűvölő. De szerettem minden percet!
Hol dolgoztál?
Miután elfogadtam a Karib -térségben a pozíciót, arra vártam, hogy meghallgassam azt a hajót, amelybe kineveztem. Fehér homokos strandokról és sok napsütésről álmodtam. Gondolhatsz arra, hogy kissé csalódott voltam, amikor rájöttem, hogy a Balti -tengeren dolgozom, és az otthoni kikötő Amszterdam, amely csak néhány órás, ahol nőttem fel.
Nincs nekem fehér homokos strand!
Egy héttel később kaptam egy e -mailt, amelyben elmondta, hogy megbízásom megváltozott, és most Repülnék Velencébe Olaszországba, hogy csatlakozzon egy hajóhoz, amely a Földközi -tengeren hajózik. Ez egy kicsit jobban hangzott számomra.
Meglátogattam sok görög szigetet, Törökországot, Olaszországot és Horvátországot. Minden lenyűgöző hely, de még mindig álmodtam a fehér homokos strandokról, és boldog voltam, amikor rájöttem, hogy a következő szerződésem a karibi hajón lesz. Erről álmodtam!
A következő szerződésem elképesztően kezdődött. Az otthoni kikötő Fort Lauderdale -ben (Florida) volt, és megkaptam a lenyűgöző strandok javítását. Bahama -szigetek, Mexikó, Jamaica, Grand Cayman … A lista folytatódik. De miután 3 hónapos látta a strandokat, elkezdtem hiányozni a Földközi -tenger kikötőit. Sokkal sokkal változatosabbak, olyan történelmi városok keverékével, mint Róma és Athén, valamint a figyelemre méltó szigetek.
Tehát amikor felhívtak az irodába, és azt mondták, hogy az EU -ban egy hajóra szállítanakKötél Egyáltalán nem voltam ideges. A nyelvi igények miatt szükségük van rám egy hajón a balti -tengeren. A hajó, amelyet a tengeren folytatott karrierem elején kellett folytatnom. Ezúttal nagyon izgatott voltam. Látogatnék Oslo -ban, Koppenhágában, Stockholmban, sőt még egy éjszakán át Szentpétervárban, Oroszországban. Imádtam ezt az útvonalat.
Szerencsénk volt az időjárással, és egyáltalán nem volt durva tengerünk, és sok napsütés volt. A kikötők csodálatosak voltak, bár kissé drágák. Ennek a szerződésnek a legfontosabb eseménye egynapos kirándulás volt Moszkvába és a Vörös téren. Hozzátehetem, hogy nem kellett fizetnem érte, egy újabb kedves dolgot, hogy egy tengerjáró hajón dolgoztam.
Amikor ez a szerződés véget ért, ismét vártam, hogy meghallgassam a következő hajómat. Kineveztek arra, hogy mi volt a világ legnagyobb hajója. Vitorlázni az Egyesült Királyságban, Southamptonból és onnan, és a Földközi -tenger nyugati részén, Spanyolországban, Franciaországban és Olaszországban. A hajók általában nem maradnak Európában télen, ezért meg kellett tennem az első transzatlanti körutazásomat. 7 nap alatt átlépve az Atlanti -óceánon, és befejeztem a szerződést a Karib -térségben, ahol örültem, hogy újra láttam a strandokat.
Az utolsó szerződésem ismét új úti célokra hozott. Kanada és Új -Anglia. Látogatási helyek, mint a Nova Scotia, a Bar Harbor, a Szent János és a Boston.
Nagyon szerencsés voltam, hogy mindig el tudtam hagyni a hajót és felfedezni a rendeltetési helyeket. Noha nem volt mindig sok idő, hogy mindent láthassak egy nap alatt, többször meglátogattam, tehát bármi is hiányzott egy nap, a következő alkalommal láttam.
Tanúsítvánnyal kell rendelkeznie, vagy van -e képesítéssel?
Nem volt olyan tapasztalatom, mint vendégszolgálati tisztviselő (vagy bármilyen más fogadási munkával), amikor a pozícióra jelentkeztem, de volt tapasztalatom az ügyfélszolgálatban, amely szorosan kapcsolódik a pozícióhoz. És a több nyelv beszéde egy határozott profi, ha munkát szeretne egy tengerjáró hajón.
Számos olyan munka áll rendelkezésre, amelyre a fedélzeten nincs szüksége fokozatra, de a területen a tapasztalat mindig jó. Egyéb olyan pozíciók, amelyek rendelkezésre állnak, amelyekhez nincs szüksége diplomára, a gyerekklubok, a sportszemélyzet, a szórakoztató személyzet, a pincérek, a háztartás és a fedélzeten lévő üzletek.
Kaptam képzést a fedélzeten lévő pozíciómra, valamint a tömeg -ellenőrzés, a tűzoltás és természetesen a hajó evakuálására való szükséglet esetén történő képzésre. A fedélzeten való belépés után magasabb rangsorolási pozíciókba kerülhet, de ezek kizárják azokat a feladatokat, amelyekre képesítésre van szüksége. Nem számít, mennyire keményen dolgoztam, soha nem jutottam volna el a kapitányhoz?
Hogyan találhatják meg az emberek tengerjáró hajózási munkákat?
Az első alkalommal, amikor az internetet alkalmaztam, nem az volt, mint most, és régimódi leveleket írtam minden egyes hajózási sorhoz, és postán küldtem őket. Sikertelen voltam.
A második alkalommal toborzási ügynökökön keresztül jelentkeztem, ami több állásajánlatot eredményezett.
Legyen nagyon óvatos a toborzási ügynökökön keresztül, mivel sokan díjat számítanak fel, ami helytelen. Nem szabad fizetnie a munka megszerzéséért. A toborzási ügynököket a hajózási vonalak fizetik, így keresik meg a pénzt.
Én magam is használtam a karibi hajózási karriert, egy belgiumi székhelyű társaságot. Számos olyan webhely található, amelyekkel információkkal és munkákkal rendelkeznek, de ezek nem mind megbízhatóak. Íme néhány további webhely, amelyeket kipróbálhat:
Minden hajózási munka – Cruise Munkahelyi állások
Carnival Entertainment – szórakoztató munkák
Korona toborzás – a Királyi Karib -térség, a Celebrity és az Azamara (csak az Egyesült Királyság) bérlő partnere
Disney Cruise Line – a fedélzeten a Disney Cruise Line -rel
Hajó hajó munka – Hajós hajó üresedései
A blogomban megtalálhatja a megbízható toborzási ügynökök és a körutazási sorok teljes listáját.
A közvetlenül a Cruise Line weboldalon történő jelentkezése szintén jó módja annak, hogy munkát szerezzen egy tengerjáró hajón.
Milyen a jelentkezési folyamat?
Online jelentkeztem a karibi hajózási karrierrel, és interjúm volt Amszterdamban. Interjúkat is készítettem Londonban a Cruise Carreras -on keresztül.
Gyors interjút készít valakivel közvetlenül a körutazásról. Sok más jelentkezőt interjút készítenek a nap folyamán, mivel körülbelül 6 havonta több toborzási napot végeznek. Tehát győződjön meg arról, hogy elérhető -e a hozzárendelt napján, mivel ezek nem lesznek képesek megváltoztatni, vagy lehet, hogy még 6 hónapot kell várnia, amíg újabb felvételi napot végeznek.
Maga az interjú nem tart sokáig. Kérdéseket fognak feltenni a tapasztalatával kapcsolatban, és kipróbálják a nyelvi készségéts. Az angolnak tökéletesnek kell lennie, és más nyelvek minden bizonnyal profi, különösen az európai nyelvek lesznek.
Az interjú után eltarthat egy ideig, mielőtt megtudja, hogy megkapta -e a munkát. Miután felvették, mégis eltarthat egy ideig, amíg csatlakozik a hajóhoz, mivel a pozíciónak továbbra is rendelkezésre kell állnia.
Mi a helyzet egy működő vízummal?
Miután biztosítja a munkát, sok papírmunkát kell elvégezni. Jelentkeznie kell C1/D vízumra. A körutazási vonal megadja a szükséges papírmunkát, amelyet a vízumra kell kérni.
Szüksége van egy útlevélre, amely legalább egy évig érvényes. Jelentkeznie kell a C1/D vízumra az Egyesült Államok nagykövetségén vagy konzulátusánál.
Attól függően, hogy hol hajózik, szükség lehet más vízumra, például egy schengeni vízumra Európára vagy egy ausztrál vízumra, ha itt hajózni fog. Magadnak kell fizetnie az összes vízumért. Önnek is teljes orvosi ellenőrzést kell végeznie, amelyért magának is fizetnie kell. Attól függően, hogy hol lakik, ez akár 500 eurót is fizethet.
Mit jelent a tengerjáró hajón végzett munka?
Nincs átlagos nap a tengerjáró hajón. A mindennapi valami újat hoz, és a körutazás minden napja más. A nap körüli fordulás teljesen különbözik a kikötőben vagy a tengeren lévő naptól.
Egy kikötői napon a legtöbb vendég elhagyja a hajót, de az összes létesítmény nyitva marad, így lehet, hogy dolgoznia kell. De kevesebb a tennivaló. A tengeri napok elfoglaltak, mivel az összes vendég a fedélzeten van. A legtöbb feladatom a számlák rendezéséből, a hajón tett kérdésekkel kapcsolatos kérdések megválaszolásából vagy a kabinokkal, az ételekkel és a szórakozással kapcsolatos panaszokból állt.
Egy kikötőben vagy tengeri napon, ha a korai műszakban 8:00 óráig kezdtem, és 16:00 óráig dolgoztam. Vagy a késői műszak 16:00 és éjfél között lesz.
Egy forduló napon általában reggel 6: 00 -kor kezdtem, felkészülve arra, hogy az összes vendég elhagyja a hajót. Meg kell rendezniük a számláikat, és sok kérdést kell feltenniük arról, hogy miként jutnak el a repülőtérre. Miután mindenki elhagyja a hajót, körülbelül 11:00 órakor, remélhetőleg van egy kis szünetünk az ebédre, majd elkezdünk felkészülni arra, hogy a következő vendégek a fedélzetre kerüljenek.
Amint 4500 új vendég érkezik a fedélzetre, sok kérdése van, hiányzik a poggyász, a kabinok nem az, amire számítottak, a gyerekek eltévednek, valamint a férjek. Ez késő este megy tovább, miután kétségbeesetten szükségem van egy italra a legénység bárjában! Remélhetőleg éjfélig ágyban vagyok.
A riasztás másnap kora kora kora kora kora, akár korai műszakban, akár kikötőben való szabadidőn keresztül.
Átlagosan napi 10 órát, heti 7 napot, 7 hónapig dolgoznék. És ezeket a jobb óráknak tekintik egy tengerjáró hajón. Mivel mindenki körülötted dolgozik ezekben az órákban, soha nem gondolkoztam velük. Egy nagy család voltunk, és minden körutazást csapatként sikerült.
Mit fizet egy tengerjáró hajó munkavállaló?
A hajózás fedélzetén lévő fizetés nem a legnagyobb, ha havonta 1800 dollárt kaptam. De ez adómentes, és nem volt más költségem. Nincs bérleti díj, nincs számlák és ingyenes utazás. Kéthetente fizetnek egy fedélzeti számlán. Ez körülbelül az átlagos szolgáltatáshoz kapcsolódó pozícióra vonatkozik egy tengerjáró hajón.
A legalacsonyabb fizető pozíciók a tisztítószerek és a karbantartás mentén vannak, ez kizárja a háztartási pozíciókat, mivel tippeket kapnak, amelyek az egyes körutazások végén sokat eredményezhetnek. Ugyanez vonatkozik a pincérekre.
A magasabb fizetési pozíciók a menedzsment és természetesen a kapitány.
Noha ez az egyik kedvenc munkánk, hogy pénzt keressünk az úton, sok más csodálatos módszert fedeztünk fel, hogy extra néhány dollárt készítsünk! Ne hagyja ki ezeket a bejegyzéseket:
Keressen pénzt otthon a 11 jövedelmező oldalsó kurvával
Fizetjen, hogy ma online írjon
Hogyan lehet pénzt keresni online: A végleges útmutató
Fizetett online felmérések, amelyek megszerezhetnek m